ギヤオペレータ付きバタフライバルブ

歯車式バタフライバルブ-は、ウォームギア減速機構によって駆動される回転バタフライバルブです。バルブディスクを 90 度回転させることで、パイプライン流体の迅速な開閉と流量調整を実現します。シンプルな構造と軽量というバタフライバルブの利点と、省力化、セルフロック、正確な制御といったギア操作の特徴を組み合わせたこのバルブは、産業用パイプラインシステムの流量制御に広く使用されています。-

主要コンポーネントの説明

⒈バルブ本体: 外側のフレーム構造。通常はフランジ付きまたはウェーハ取り付けされています。-
⒉シート：図の緑色の斜線部分で、ディスクが閉じたときに密閉性を確保します。
⒊ディスク: バルブの作動部品として機能する中央の円形プレート。
⒋ステム：ディスクを貫通するシャフトで、外部からのトルクをディスクに伝達します。
⒌ブッシング/パッキン: ステム{0}}と-ボディの境界面に配置され、摩擦を軽減し、漏れを防ぎます。
⒍ブラケット/ヨーク：バルブ本体とアクチュエーターを接続する部品。
⒎ アクチュエータ: 図ではハンドホイール付きのギアボックスとして示されており、操作をより楽にするために減速機構を使用しています。

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寸法注釈分析

L1: 構造長さ (面-から-面までの距離)、つまりバルブの前面と背面の間の幅。
H1 / H2: それぞれバルブの中心線から底部と上部までの距離。通常、H2 にはアクチュエータを接続するための高さが含まれます。
ΦA：バルブ本体外径またはフランジ外径。
n−Φd（図右側にn−Φ1と表記）：接続穴の数と直径を示します。たとえば、12 − Φ22 は、直径 22 mm のボルト穴が 12 個あることを示します。
ΦK：ボルト穴の中心円の直径。