自治体の道路、住宅の排水システム、工業団地では、ダクタイル鉄製の下水格子と排水カバーは、一見重要ではないように見えますが、耐荷重の安全性とスムーズな排水にとって重要なコンポーネントです。{0}多くの建設現場では、設置直後に車両の圧力によって格子が変形、亀裂、崩壊、さらには破損する状況に遭遇します。これは格子の品質が低いことが原因であるように見えますが、問題は見落とされやすいいくつかの側面にあることがよくあります。
何よりもまず、最も直接的な問題は、規格外の材料です。
真に認定された排水格子には、ダクタイル鉄 QT500-7 以上のグレードを使用する必要があります。黒鉛は球状であるため、高強度、良好な靭性、および圧力や衝撃に対する耐性が得られます。しかし、市場に出回っている低価格製品の多くは、コストを削減するために、ねずみ鋳鉄、再生スクラップ鉄、さらには他の不純物が混合された材料を使用しています。これらの材料は脆く、十分な伸びがありません。十分に厚く見えるかもしれませんが、応力がかかると破損し、設計の耐荷重要件を満たしていません。
第二に、構造設計と鋳造プロセスに欠陥があります。
一部のグレーチングは外形寸法規格を満たしていても、内部のリブの分布が不合理であったり、リブの幅が不十分であったり、応力点が弱かったり、グレーチング間の間隔が広すぎたりするため、全体の剛性が不十分になります。応力がかかると、局所的な変形やたるみが発生しやすくなります。
鋳造プロセス中に発生する収縮巣、気孔、エアポケット、コールドシャットは、材料の完全性に直接ダメージを与えます。これらの内部欠陥は肉眼で検出するのが困難ですが、車両の荷重を受けると弱い部分に亀裂が入り、全体的な故障につながります。
第三に、選択した仕様が実際の使用シナリオと一致しません。
これは非常によくある誤解です。多くの人は、耐荷重に応じて選択せず、「機能するかどうか」だけを考慮しています。-
歩道や緑地帯の場合は、軽量または通常のグレーチングで十分です。
住宅道路や低速車線では、中程度の耐荷重能力が必要です。{0}
自治体の幹線道路、防火帯、重量物{0}}の工場エリアでは、重量物-または超重量物--製品を選択する必要があります。
軽量グレーチングを私道に使用すると、たとえ製品自体が認定されていても、設計荷重を超えるためすぐに故障します。
第四に、設置基礎がしっかりしておらず、その後のメンテナンスも不十分である。
ジオグリッドの耐荷重能力は、製品自体だけでなく、その設置とサポートにも依存します。{0}
マンホールの蓋や基礎モルタルが完全に充填されていない場合、支持面が平坦でない場合、フレームに不均一な応力がかかっている場合、または周囲の路盤が緩んでいるか不均一な沈下がある場合、車両がその上を走行するときにジオグリッドが吊り下げられ、偏心応力を受けることになります。部分的に瞬間的な応力が設計値を大幅に超え、変形や破損につながりやすくなります。
さらに、-下水、油、酸、アルカリに長期間さらされ、さらに冬の凍結融解サイクルや夏の高温にさらされると、ジオグリッドは徐々に老朽化し、腐食し、薄くなり、その結果、耐荷重能力が年々低下していきます。-適時に検査して交換しないと、耐荷重性の低下につながります。-
最後に、規格を低価格で置き換えたり、正式なテストを無視したりすることがよくある問題です。
多くのプロジェクトは価格を比較するだけで、テスト レポートを参照して、耐荷重強度、材料組成、機械的特性などの重要な指標を検証することを無視しています。{0}工場検査、第三者によるテスト、明確な製品ラベル、および適合証明書がなければ、プロジェクトでこのようなジオグリッドを使用すると、必然的に耐荷重能力が標準以下となり、安全上の危険が生じます。-
結論は、下水スクリーンが耐荷重基準を満たしていないことは決して単一の問題ではなく、材料、製造プロセス、選択、設置、管理などの要因の組み合わせの結果です。{0}標準のダクタイル鋳鉄製品を使用し、特定のシナリオに適した耐荷重能力を選択し、仕様に従って設置し、定期的なメンテナンスを実行することによってのみ、真の安全性、耐久性、長期安定性を実現できます。-その後の繰り返しの修理や交換に伴う多額のコストを回避できます。